Ayudas dirigidas a impulsar la innovación abierta a través de la iniciativa «Activa Startups»

De conformidad con lo previsto en los artículos 17.3.b y 20.8.a de la Ley 38/2003, de 17 de noviembre, General de Subvenciones, se publica el extracto de la convocatoria cuyo texto completo puede consultarse en la Base de Datos Nacional de Subvenciones (https://www.infosubvenciones.es/bdnstrans/GE/es/convocatoria/650471)

Primero. Beneficiarios.

Podrán tener la condición de empresas beneficiarias, las empresas cuya actividad se refiera a sectores de la Industria manufacturera, Suministro de agua, saneamiento, gestión de residuos y descontaminación, Construcción, Hostelería, Información y comunicaciones, y Actividades profesionales, científicas y técnicas (Secciones C, E, F, J y M y División 55 de la Sección I de la Clasificación Nacional de Actividades Económicas (CNAE 2009), aprobada por  Real Decreto 475/2007, de 13 de abril), con domicilio fiscal en el Principado de Asturias, que tengan la condición de PYME y que vayan a desarrollar un proyecto de innovación abierta con el asesoramiento y apoyo de una startup y que cumplan con lo establecido en el artículo 10 de las bases reguladoras de la concesión de ayudas dirigidas a impulsar la innovación a través de la iniciativa «Activa Startups» en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, publicadas mediante Orden ICT/1426/2021, de 14 de diciembre.

Segundo. Objeto.

Estas ayudas minimis tienen por objeto el impulso de la innovación abierta, a través de casos de éxito de colaboración empresa&startup, que ayuden al crecimiento y transformación digital de las empresas vinculadas a los sectores de la Industria manufacturera, Suministro de agua, saneamiento, gestión de residuos y descontaminación, Construcción, Hostelería, Información y comunicaciones, y Actividades profesionales, científicas y técnicas mediante el trabajo de resolución de los retos de innovación. En concreto, y de acuerdo con lo establecido en el artículo 7 de la Orden ICT/1426/2021, de 14 de diciembre por la que se aprueban las bases reguladoras, serán susceptibles de ayudas los proyectos de asesoramiento en materia de innovación en transformación digital, desarrollo e incorporación de tecnologías emergentes, transformación hacia una economía baja en carbono o  incorporación de la economía circular en el modelo de negocio de la pyme, con el objetivo de dar respuesta a retos planteados en empresas que buscan la innovación abierta mediante soluciones basadas en tecnologías emergentes como inteligencia artificial, internet de las cosas, tecnologías de procesamiento masivo de datos e información, computación de alto rendimiento, blockchain, procesamiento de lenguaje natural, ciberseguridad, realidad aumentada, realidad virtual, robótica colaborativa, entre otras.

Las ayudas objeto de esta convocatoria tendrán la consideración de subvenciones a fondo perdido. Se concederán como ayudas económicas a las empresas beneficiarias, para cubrir los gastos derivados de la colaboración con una startup, en el trabajo de innovación abierta para la resolución del reto.

Tercero. Bases reguladoras.

Orden ICT/1426/2021, de 14 de diciembre, por la que se establecen las bases reguladoras de la concesión de ayudas dirigidas a impulsar la innovación a través de la iniciativa «Activa Startups«, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia, publicada en el Boletín Oficial del Estado número 305, de 22 de diciembre de 2021.

Cuarto. Cuantía.

El gasto para esta convocatoria es de un máximo de CUATROCIENTOS MIL EUROS (400.000 €) que será aportado por la Fundación EOI con cargo al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, integrándose en la inversión 2, «Crecimiento», del Componente 13, Impulso a la pyme.

La intensidad de la ayuda concedida será del cien por cien del importe bruto de los costes subvencionables del proyecto hasta una cuantía máxima de 40.000 €.

Quinto. Plazo de presentación de solicitudes.

El plazo de presentación de solicitudes será de un mes desde la publicación de este extracto en el BOE.

Eres autónomo societario ¿Tú sueldo de autónomo societario es deducible?

El Tribunal Supremo (TS), ha resuelto sobre la deducibilidad de las retribuciones mediante nóminas a un socio mayoritario.

Con las sentencias del 6 y 11 de julio de 2022 el TS reconoce el derecho de los socios a deducir el sueldo como gasto, aunque no se haya reflejado en los estatutos de la sociedad.

 ¿Qué repercusiones tiene esta decisión? 

  • La sentencia obliga a Hacienda a devolver las cantidades que se ingresaron por la liquidación del Impuesto de Sociedades (ya que considera que procede aplicar la deducción).
  • Ahora, el Tribunal Supremo ha resuelto el recurso de casación contra las sentencias que denegaban la deducción.
  • Según el TS, lo relevante es que existe la prestación del servicio (el trabajo que hace), la retribución (el sueldo que cobra) y la correlación con la actividad empresarial.

¿A quién le afecta esta medida?

La sentencia afecta a los socios trabajadores. Es decir, aquellos que están de alta como autónomos societarios en la Seguridad Social, pero cobran de la sociedad mediante una nómina.

Este no sería el caso de los autónomos que facturan por sus servicios.

¿Qué ocurría antes?

El criterio anterior era que: si no se detalla en los estatutos de la sociedad de manera expresa que el socio (autónomo societario) es trabajador y cobraba un salario, no había relación laboral.

Pasaba entonces a considerarse una relación mercantil, por lo que el socio no podía deducirse el sueldo como un gasto.

Este gasto se consideraba una liberalidad, es decir, una donación.

Para resumir

A partir de ahora, aunque no te acuerdes de indicar en los estatutos que el autónomo societario cobra un salario, constará como tal.

Eso le permite al autónomo contratador deducirse los gastos de los autónomos societarios contratados.

Los estatutos se redactan cuando se crea la sociedad y se pueden modificar mediante la Junta General de Socios.

 

Ayudas a transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad para el año 2022.

Por Resolución provisional de la Dirección General de Transporte Terrestre de 21 de septiembre de 2022 se han otorgado provisionalmente las ayudas a transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad, incluidos en el Anexo 1 de dicha Resolución. En los Anexos 2 y 3 se relacionan las solicitudes desestimadas por agotamiento de crédito y por incumplimiento de requisitos respectivamente.

Se puede consultar la Resolución y los Anexos en la página web del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en el siguiente enlace:

https://www.mitma.gob.es/transporte-terrestre/ayudas-y-subvenciones/ayudas-y-subvenciones-a-transportistas/ayudas-al-abandono

Se concede un plazo de 10 días hábiles para presentar alegaciones en la Sede Electrónica del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (mediante subsanación):

https://sede.mitma.gob.es/MFOM.Sisgest/autenticacion.aspx

Una vez examinadas se formulará la propuesta de Resolución definitiva.

Madrid, 21 de septiembre de 2022.- El Director General de Transporte Terrestre, Jaime A. Moreno García-Can

BOE-B-2022-28680

El Juzgado de lo contencioso-administrativo nº 29 de Madrid anula una sanción de la DGT por exceso de velocidad captada por un radar

La Sentencia de fecha 4 de Julio de 2022 del Juzgado de lo contencioso-administrativo nº 29 de Madrid, que es firme por cuanto no cabe recurso ordinario alguno,  anulando una sanción por exceso de velocidad de la Dirección General de Tráfico, al no haber aplicado correctamente los márgenes de error en su radares, tal y como se recogen en la Orden ITC/155/2020, de 7 de febrero, según la cual el umbral de tolerancia o margen de error es de 5 Km/h, si la velocidad del vehículo es inferior a 100 Km/h y del 5% si la velocidad es superior, no habiéndose tenido en cuenta, en definitiva, ningún margen de error tal y como acredita la imagen fotográfica (Folio 15 EA) que incorpora solo la expresión “Velocidad: 155.0 Km/h”.

A su vez, en atención al Instrumento: “Cinemómetro de efecto Doppler, estático. Especificaciones: ID Cabinas.”, se supone entender que el aparato captador de velocidad funcionaba sin operador, lo que hacía necesario, según transcripción literal de la norma antes citada, para asegurar las mediciones de velocidad, la exigencia de “al menos dos fotogramas del vehículo infractor tomados en diferentes instantes”.

En el caso, examinada la prueba consistente en el expediente administrativo, no se cumple, tal y como se exponía por la demandante en su demanda, con tales exigencias legales, pues aparece un primer fotograma que muestra una visión del vehículo y el asfalto (folio 15 expediente administrativo) y un segundo que se centra en la placa de identificación pero sin membrete que indique ni la velocidad ni la identificación del cinemómetro (folio 15).

Por lo que el criterio de la Juzgadora ha sido que no puede concretarse que un fotograma no sea más que la ampliación del otro, que en la práctica supondría, como así mantenía la dirección letrada, la existencia de una sola fotografía, tesis que se vería abonada puesto que la fotografía de la matrícula no contiene los datos exigidos legalmente por la norma objeto de estudio, cuales son identificación del aparato captador del exceso de velocidad, fecha y hora del suceso, velocidad registrada, punto kilométrico de ubicación del aparato cinemómetro, datos que sí constan en la primera de las fotografías.

El ultimo motivo también argumentaba en la demanda  y que asimismo ha sido acogido por la Sentencia, era que en la resolución sancionadora y objeto del recurso, en el apartado “Hecho denunciado” se hace constar que ha sido sometido al control meteorológico legalmente establecido (Art. 83.2 LTSV) el “CINEMÓMETRO 55 INDRA ANTENA 55” y del Expediente Administrativo resulta que el Certificado de Verificación Periódica recae sobre un “Cinemómetro de efecto DOPPLER; ESTÁTICO CIRANO/500” por lo que no es coincidente la descripción del Instrumento destinado a medir la velocidad de circulación de vehículos a motor.

Ayudas 2022 a Nuevos proyectos territoriales para el reequilibrio y la equidad – emprendimiento y microempresas (ampliacion plazo).

Ayudas 2022 a Nuevos proyectos territoriales para el reequilibrio y la equidad – emprendimiento y microempresas

 

Beneficiarios:

Personas desempleadas que se constituyan en personal trabajador autónomo o por cuenta propia, incluyendo a los miembros de sociedades civiles y de comunidades de bienes.

CUANTÍA: El importe de la subvención es de 5.000 euros por persona beneficiaria

Plazo de presentación:

Del 25 de enero de 2022 y al 30 de noviembre de 2022. 

 

Requisitos:

  1. a) Haber iniciado la actividad autónoma a partir del 1 de enero de 2022.
  2. b) Mantener la inscripción en LABORA hasta el inicio de la actividad. No se acepta inscripción en Labora en el mismo día del alta de la actividad.
  3. c) Figurar de alta en Hacienda y Seguridad Social (RETA) con anterioridad a la presentación de la solicitud.
  4. d) El proyecto debe tener viabilidad técnica, económica y financiera, lo que precisará el informe de cualquiera de las entidades incluidas en el Mapa de Entidades del Ecosistema Emprendedor de la Comunitat Valenciana.
  5. e) Cumplir al menos una de las siguientes condiciones:

1) desarrollar la actividad en alguno de los municipios destinatarios en 2021 del Fondo de Cooperación Municipal para la lucha contra el despoblamiento de los municipios de la Comunitat Valenciana:

Municipios provincia Castellón: Ain, Albocàsser, Alcudia de Veo, Algimia de Almonacid, Almedíjar, Arañuel, Ares del Maestrat, Argelita, Atzeneta del Maestrat, Ayódar, Azuébar, Barracas, Bejís, Benafer, Benafigos, Benassal, Canet lo Roig, Castell de Cabres, Castellfort, Castellnovo, Castillo de Villamalefa, Catí, Caudiel, Cervera, Chóvar, Cinctorres, Cirat, Cortes de Arenoso, Coves de Vonromà, Culla, Espadilla, Fanzara, Forcall, Fuente la Reina, Fuentes de Ayodar, Gaibiel, Geldo, Herbés, Higueras, Lucena, Ludiente, La Mata, Matet, Montán, Montanejos, Morella, Olocau del Rey, Palanques, Pavías, Pina de Montalgrao, Pobla de Benifassà, Portell, Puebla de Arenoso, Rossell, Sacañet, La Serratella, Sierra Engarcerán, Sot de Ferrer, Teresa, Tírig, La Todolella, Toga, Torás, Torralba, Torre d’en Besora, Torre d’en Doménec, Torrechiva, Useras, Vall d’Almonacid, Vallat, Vallibona, Villafranca, Vilanova d’Alcolea, Vilar de Canes, Villahermosa, Villamalur, Villanueva de Viver, Villores, Vistabella, Xert, Chodos, Zorita.

2) desarrollar una actividad que contribuya a la transición ecológica o a la transformación digital, lo que requerirá informe de cualquiera de las entidades incluidas en el Mapa de Entidades del Ecosistema Emprendedor de la Comunitat Valenciana

 

Obligaciones principales:

  1. a) Mantener la actividad hasta 6 meses después de la fecha de alta

h) Aportar, en el plazo de un mes tras los 6 meses de alta, una declaración en modelo normalizado sobre el cumplimiento de las obligaciones de transparencia a que hace referencia la letra anterior.

 

¿Conoces el programa de ayuda? «Crea tu propio negocio con formación y asesoramiento individual online y gratuito»

Vives Emprende Comunitat Valenciana

Inscripciones al programa de forma gratuita hasta el 31 de diciembre de 2022.

Vives Emprende se enmarca en la estrategia de intervención de Acción contra el Hambre en el ámbito de la empleabilidad, y su misión es facilitar el acceso al mundo profesional de personas en situación de desempleo y vulnerabilidad social a través de la mejora de la empleabilidad y la adquisición de competencias emprendedoras.

Itinerario de emprendimiento formativo gratuito para personas desempleadas de cualquiera edad que se va a realizar online para que puedas conocer y/o reforzar aspectos clave que te capaciten para poder emprender de manera más efectiva y práctica. Se trata de diferentes temáticas impartidas por expertos que te darán una visión muy completa de los conceptos para poderlos aplicar a tu idea de negocio.

El 27 de septiembre dará comienzo un ciclo de talleres online de 10:00 a 13:00 horas pensado para que puedas aprender las competencias técnicas y personales necesarias para desarrollar tu proyecto emprendedor con éxito. Este ciclo de talleres, que tendrá lugar de lunes a jueves durante dos semanas, está organizado por Acción contra el Hambre dentro de su programa https://www.vivesemprende.org, dirigido a personas en situación de desempleo que quieran poner en marcha un negocio dentro de la Comunitat Valenciana.

 

PROGRAMA FORMATIVO SEP-OCT 2022:

27 septiembre: Creación de ideas y oportunidades de negocio en la Com. Valenciana.

28 septiembre: Canvas / Bussiness Plan. Diseña y planifica tu modelo de negocio: Propuesta de valor y clientela

29 septiembre: Canvas / Bussiness Plan. Diseña y planifica tu modelo de negocio: Operaciones técnicas y económicas clave

4 octubre: Viabilidad de mi proyecto. ¿Es rentable como opción laboral actual?

5 octubre: Ayudas, microcréditos, financiación y formas jurídicas más convenientes para mi proyecto.

6 octubre: Digitalización. Presencia online y marketing empresarial. 

 

Participar en Vives Emprende te dará ACCESO A FINANCIACIÓN en condiciones ventajosas y sin necesidad de aval. Trabaja con nuestro equipo técnico tu proyecto emprendedor y crea tu propio negocio

Además, participarás en el concurso Emprende-Innova-Comparte que se organizará en noviembre de 2022 y sólo por presentar tu idea de negocio podrás optar a premios en especie valorados en total en 3.000 euros.

 

INSCRIPCIONES AQUÍ (completa el formulario y contactaremos contigo).

 

100% GRATUITO Y ONLINE.

Se organizarán formaciones grupales y asesoramientos individuales todos los meses, por lo que las inscripciones al programa permanecerán siempre abiertas.

Responsables del programa en Com. Valenciana:

Jesús Pelluch (676 28 16 69) y Fernando Ramírez (680 52 02 44).

El programa Vives Emprende está organizado por Acción contra el Hambre financiado por el Fondo Social Europeo y el Ministerio de Derechos Sociales y Agenda, y con la colaboración de CEEI Valencia, ayuntamientos y mancomunidades de toda la comunidad.

¿Cómo justificar un despido por causas económicas?

Despido por cuasas económicas, se basa en la existencia de una situación económica negativa que se refleje en una disminución de ingresos durante tres trimestres consecutivos; pero también es válida la argumentación de unas pérdidas previstas y no solo actuales.

Real Decreto 1483/2012, de 29 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de los procedimientos de despido colectivo, suspensión de contratos y reducción de jornada. En él se detalla la documentación que se requiere en los despidos colectivos por causas económicas.

La empresa debe elaborar una memoria explicativa que acredite los resultados de los que se desprende la situación económica negativa. La acompañará de toda la documentación que pueda servir como justificante y de las cuentas anuales de los dos últimos ejercicios, debidamente auditadas. Adjuntará también las cuentas provisionales del ejercicio en el que se inicia el procedimiento. Si la empresa no estuviera sujeta a la obligación de auditoría de cuentas, aportará una declaración del representante manifestándolo.

Si se alega previsión de pérdidas, el empresario, además de aportar la documentación a que se refiere el apartado anterior, deberá informar de los criterios utilizados para su estimación. Tendrá que redactar un informe técnico sobre el volumen y el carácter permanente o transitorio de esa previsión de pérdidas basado en datos obtenidos a través de las cuentas anuales, de los datos del sector al que pertenece la empresa, de la evolución del mercado y de la posición de la empresa en el mismo o de cualesquiera otros que puedan acreditar esta previsión.

Si la situación económica negativa se debiera a una disminución persistente del nivel de ingresos o ventas, a los informes mencionados se añadirá la documentación fiscal o contable que acredite la merma de ingresos, al menos, durante los tres trimestres consecutivos inmediatamente anteriores a la fecha de la comunicación del despido. Se requieren los mismos documentos pero relativos a las ventas de los mismos trimestres del año inmediatamente anterior.

Importe neto de la cifra de negocios comparado (comparar cifras trimestrales)

  • Primer trimestre del 201… respecto al primer trimestre de 201…: .-€/.-€
  • Primer trimestre del 201… respecto al primer trimestre de 201…: .-€/.-€
  • Primer trimestre del 201… respecto al primer trimestre de 201…: .-€/.-€

El empresario debe justificar que existen pérdidas constantes y que la amortización del puesto de trabajo es necesaria para salir de la situación.

Ley Orgánica 11/2022, de 13 de septiembre, de modificación del Código Penal en materia de imprudencia en la conducción de vehículos a motor o ciclomotor

PREÁMBULO

La reforma del Código Penal llevada a cabo por la Ley Orgánica 1/2015 de 30 de marzo, por la que se modifica la Ley Orgánica 10/1995 de 23 de noviembre, del Código Penal , llevó aparejada la derogación del Libro III relativo a las faltas y la reconducción de las conductas allí incluidas que o bien pasaron a tipificarse como delitos leves o quedaron fuera del ámbito del Código Penal. A este hecho se unió la aprobación de la Ley 35/2015 de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación, que supuso un cambio muy importante en la reclamación de las indemnizaciones por los daños sufridos como consecuencia de un siniestro. Mediante dicha ley, se produjo la supresión del auto de cuantía máxima, con el establecimiento de un nuevo y más complejo sistema de exigencia por los daños sufridos por las personas y sus bienes, así como la fijación de los gastos y otros perjuicios a cuya indemnización se tenga derecho según establezca la normativa aplicable.

La  Ley Orgánica 2/2019 de 1 marzo,  de modificación de la Ley Orgánica 10/1995 de 23 de noviembre, del Código Penal en materia de imprudencia en la conducción de vehículos a motor o ciclomotor y sanción del abandono del lugar del accidente, supuso, entre otras cuestiones, dotar al sistema penal de una mayor seguridad jurídica para poder objetivar conductas que constituyen acciones peligrosas generadoras de riesgo de la imprudencia menos grave, así como llevar a cabo una mayor adecuación de las penas y las conductas merecedoras de reproche penal.

Sin perjuicio de todo ello, tras la reforma de 2015, que ha deparado, por diferentes motivos, un incremento del dictado de autos de archivo y, al tiempo, una reducción de la respuesta penal ante los siniestros viales, cuestiones ambas en una línea perjudicial para las víctimas, se ha puesto de manifiesto la necesidad de fijar por ley determinados supuestos en los que la imprudencia merecía un reproche penal, bien como imprudencia grave, bien como imprudencia menos grave. Así, la Ley Orgánica 2/2019 de 1 marzo, de modificación de la Ley Orgánica 10/1995 de 23 de noviembre, del Código Penal, introdujo, entre otras importantes reformas, la consideración como imprudencia grave de «la conducción [de vehículos a motor o ciclomotor] en la que la concurrencia de alguna de las circunstancias previstas en el artículo 379 determinara la producción del hecho [la muerte]» (artículo 142.1, párrafo segundo), y lo mismo si el hecho producido fuesen lesiones previstas en los artículos 147.1, 149 o 150 (artículo 152.1, párrafo segundo).

El 26 de abril del año 2021, el Fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial intervino en la Comisión sobre Seguridad Vial, como gran conocedor de la problemática que afecta a las víctimas de accidentes, reiteró la importancia de su protección y que, al efecto, recientemente había remitido a las policías de tráfico un oficio detallando de forma pormenorizada los supuestos en los que se habrá de levantar atestado, con el fin de garantizar la protección de las víctimas y asegurar su adecuado resarcimiento económico.

Vemos pues que la reforma tampoco ha dado la respuesta esperada en opinión de determinados colectivos como la Mesa Española de la Bicicleta, que han concluido la necesidad de proceder a una nueva reforma del Código Penal para evitar los resquicios de la ley que posibilitan que se archiven imprudencias menos graves cuando se produzcan lesiones o muerte tras la comisión de una infracción catalogada como «grave» en el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulacion de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, y que, por rutina, los tribunales consideran «leves» y por tanto no generadoras de responsabilidad penal, en uso de la facultad que les da la norma con esta redacción, «apreciada la gravedad de ésta por el juez o el tribunal (referida a la imprudencia menos grave)».

Se introduce así una modificación en el texto legal que no pretende restarle al juez la facultad de apreciar si se cometió una imprudencia, ni la de si se cometió o no una infracción administrativa grave de normas de tráfico, ni tampoco la de establecer el nexo causal entre el acto imprudente y el resultado de muerte o de lesiones relevantes. Su finalidad es reforzar el espíritu que animó la reforma de 2019 y establecer ope legis que, en todo caso, si el juez o tribunal determinan que hubo una imprudencia conduciendo un vehículo a motor o ciclomotor concurriendo una infracción grave de las normas de circulación de vehículos a motor y seguridad vial y, como consecuencia derivada de esta infracción, se produjo la muerte o lesiones relevantes, la imprudencia ha de ser calificada, como mínimo, como imprudencia menos grave, pero nunca como leve si las lesiones son relevantes o se causa la muerte, de modo que se considere objetivamente delito si el causante comete una infracción calificada como grave por el  texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

Además, se reduce la pena de multa a uno o dos meses en caso de provocarse por imprudencia menos grave lesiones que necesitan tratamiento médico o quirúrgico que no son invalidantes, pero sí relevantes. Con esa reducción de la pena, la consecuencia es que no sea preceptivo estar asistido de abogado y procurador y que el proceso se juzgue por un juez de instrucción, pero sin menoscabo de todas las garantías para la víctima.

En delitos de imprudencia menos grave, se elimina que sea facultativa la sanción de pena de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores y se dispone que sea preceptiva, como en todos los delitos contra la seguridad vial.

Finalmente se plantean otras dos medidas: la primera consiste en una modificación del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Coruclación de Vehículos a Motor y Seguridad Via, aprobado por Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, con el objetivo de establecer la obligatoriedad para la autoridad administrativa de poner en conocimiento de la autoridad judicial los hechos derivados de infracciones de tráfico con resultado de lesión o muerte, acompañando tal comunicación con el oportuno atestado, y la segunda, en relación concretamente con los casos en que se produce un resultado de muerte, supone la configuración del delito tipificado en el apartado 2 del artículo 145 del Código Penal como un delito público cuando la causación de la muerte por imprudencia menos grave se produzca utilizando vehículo a motor o ciclomotor, eliminando en tales casos la exigencia de denuncia de la persona agraviada o de su representante legal, de modo que la autoridad judicial pueda proceder a investigar los hechos directamente.

Artículo único Modificación de la Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal

Se modifica la Ley Orgánica 10/1995 de 23 de noviembre, del Código Penal, en los siguientes términos:

  • Uno. Los párrafos segundo y cuarto del apartado 2 del artículo 142 tendrán la siguiente redacción:

    «Si el homicidio se hubiera cometido utilizando un vehículo a motor o un ciclomotor, se impondrá también la pena de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores de tres a dieciocho meses. Se reputará en todo caso como imprudencia menos grave aquella no calificada como grave en la que para la producción del hecho haya sido determinante la comisión de alguna de las infracciones graves de las normas de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. La valoración sobre la existencia o no de la determinación deberá apreciarse en resolución motivada.»

    «Salvo en los casos en que se produzca utilizando un vehículo a motor o un ciclomotor, el delito previsto en este apartado solo será perseguible mediante denuncia de la persona agraviada o de su representante legal.»

  • Dos. Los párrafos primero y segundo del apartado 2 del artículo 152 tendrán la siguiente redacción:

    «2. El que por imprudencia menos grave causare alguna de las lesiones a que se refiere el artículo 147.1, será castigado con la pena de multa de uno a dos meses, y si se causaren las lesiones a que se refieren los artículos 149 y 150, será castigado con la pena de multa de tres meses a doce meses.

    Si los hechos se hubieran cometido utilizando un vehículo a motor o un ciclomotor, se impondrá también la pena de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores de tres a dieciocho meses. A los efectos de este apartado, se reputará en todo caso como imprudencia menos grave aquella no calificada como grave en la que para la producción del hecho haya sido determinante la comisión de alguna de las infracciones graves de las normas de tráfico, circulación de vehículos y seguridad vial. La valoración sobre la existencia o no de la determinación deberá apreciarse en resolución motivada.»

  • Tres. El apartado 1 del artículo 382 bis queda redactado como sigue:

    «1. El conductor de un vehículo a motor o de un ciclomotor que, fuera de los casos contemplados en el artículo 195, voluntariamente y sin que concurra riesgo propio o de terceros, abandone el lugar de los hechos tras causar un accidente en el que fallecieren una o varias personas o en el que se les causare alguna de las lesiones a que se refieren los artículos 147.1, 149 y 150, será castigado como autor de un delito de abandono del lugar del accidente.»

DISPOSICIONES FINALES

Disposición final primera Modificación del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre

El apartado 1 del artículo 85 del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Coruclación de Vehículos a Motor y Seguridad Via, aprobado por Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre,  queda redactado como sigue:

«1. Cuando en un procedimiento sancionador se ponga de manifiesto un hecho que ofrezca indicios de delito perseguible de oficio, la autoridad administrativa lo pondrá en conocimiento del Ministerio Fiscal, por si procede el ejercicio de la acción penal, y acordará la suspensión de las actuaciones.

En todo caso, cuando se produzca un accidente de tráfico con resultado de lesión o muerte, la autoridad administrativa lo pondrá en conocimiento de la autoridad judicial, acompañando la comunicación del oportuno atestado.»

Disposición final segunda Naturaleza de la ley

Esta ley tiene naturaleza de ley orgánica. No obstante, la disposición final primera tiene carácter de ley ordinaria.

Disposición final tercera Título competencial

Esta ley se dicta al amparo del artículo 149.1.6ª de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de legislación penal.

La disposición final primera se dicta al amparo del artículo 149.1.21ª de la Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia sobre tráfico y circulación de vehículos a motor.

Disposición final cuarta Entrada en vigor

La presente ley orgánica entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».

EAUTOP 2022 programa «Nuevos proyectos territoriales para el reequilibrio y la equidad – emprendeduría y microempresas», se amplia el plazo hasta 30 noviembre

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Plazo ampliado hasta el 30 de noviembre

 

 

 

Subvenciones destinadas a organizar el Programa CULTIVA. Estancias formativas en explotaciones.

Orden por la que se modifican los anexos II y IV del Real Decreto 425/2021, de 15 de junio, por el que se establecen las bases reguladoras para la concesión de subvenciones destinadas a organizar el Programa CULTIVA, relativo a estancias formativas en explotaciones modelo y se aprueba su convocatoria para el ejercicio 2022.

El Real Decreto 425/2021 de 15 de junio, por el que se establecen las bases reguladoras de la concesión de subvenciones destinadas a la organización del Programa CULTIVA, relativo a estancias formativas de jóvenes agricultores en explotaciones modelo, faculta en su disposición final tercera al Ministerio de Agricultura Pesca y Alimentación para modificar el contenido de sus anexos.

Mediante la presente orden, en concordancia con lo establecido por el mencionado Real Decreto, se modifican los anexos II y IV del mismo y se convocan, para el ejercicio 2022, las subvenciones destinadas a la organización del Programa CULTIVA, relativo a estancias formativas de jóvenes agricultores en explotaciones modelo.

Primero. Objeto y compatibilidad de las ayudas.
1. El objeto de la presente orden es convocar, en régimen de concurrencia competitiva, las subvenciones para el ejercicio 2022 destinadas a la organización del programa de estancias formativas de jóvenes profesionales de la agricultura y la ganadería en explotaciones modelo y la selección de los jóvenes asistentes a dichas estancias formativas, previsto en el Real Decreto 425/2021, de 15 de junio, por el que se establecen las bases reguladoras para la concesión de subvenciones destinadas a organizar el Programa CULTIVA, relativo a estancias formativas en explotaciones modelo (BOE número 157, de 2 de julio).

2. Estas subvenciones serán compatibles con la percepción de cualquier otra subvención, ayuda, ingreso o recurso procedente de cualesquiera Administraciones o entes públicos o privados locales, regionales, nacionales, supranacionales o internacionales, salvo para las subvenciones cofinanciadas con fondos europeos. En todo caso, el montante total en caso de que concurrieran varias ayudas o subvenciones no podrá superar el coste de la actividad subvencionada.

BASES

https://www.infosubvenciones.es/bdnstrans/GE/es/convocatoria/619576